Blog SalesConstructor4me.com

«Новый шелковый путь» останется без клиентов?

Опубликовано Опубликовано в рубрике околоперевозок

По материалам http://ua.112.ua/

31 січня поїзд прибув у пункт призначення – на станцію Достик на кордоні Казахстану з КНР

Facebook Андрія Пивоварського

Вантажний поїзд за маршрутом Іллічівськ — Китай, який був запущений з України в рамках проекту «Новий шовковий шлях», не виходить на зворотній маршрут з КНР через відсутність клієнтів. Про це повідомляє «Економічна правда» з посиланням на дослідницький центр логістичної компанії Zammler.

Як зазначають експерти компанії, 31 січня поїзд прибув у пункт призначення — на станцію Достик на кордоні Казахстану з КНР. Там він досі перебуває, і про його повернення поки не йдеться.

«Потяг не завантажений товаром — немає клієнтів на перевезення, тому так і не вийшов у зворотній маршрут з Китаю», — відзначають в Zammler.

Хоча глава «Укрзалізниці» Олександр Завгородній заявляв, що поїзд повернеться 15-17 березня.

Новини за темою: Порошенко та прем’єр-міністр Грузії обговорили розвиток нового маршруту «Шовкового шляху»

За даними центру, тривалість маршруту склала 15,5 діб замість анонсованих 11-12. «І це за сприятливих умов, коли до руху поїзда було прикуто увагу як в Україні, так і в країнах Європи та Азії. Завдяки підписаним раніше угодам поїзд ішов без митних перевірок за єдиним тарифом «від точки до точки», відзначають в Zammler.

Експерти підкреслюють, що основні питання щодо маршруту виникали ще на етапах підготовки проекту. «Вузькими місцями» називали можливий час доставки (набагато довше, ніж звичайним шляхом через Росію) і нерегулярність рейсів, що не дає можливості бізнесу планувати завантаження.

Питання також викликали два морських етапи маршруту: через два моря потяг перевозять на поромах. Це чотири заходи в порти, заїзд на пороми на спеціальному обладнанні, з яким пов’язаний ряд питань, і висока ймовірність несприятливих погодних умов на морі: взимку шторми частіше.

Тестовий запуск поїзда, який показав, що для комерційного успіху проекту необхідно вирішити кілька питань, відзначають у Zammler.

Новини за темою: Новий «Шовковий шлях» запрацює до кінця березня, — Пивоварський

«По-перше, це вартість доставки. Офіційно ПАТ «Укрзалізниця» озвучило ціну 5 559 дол. для сорокафутового контейнера. Ця сума перевищує вартість автомобільної транзитної доставки через Росію в півтора-два рази», — відзначають у дослідницькому центрі.

По-друге, відкритими залишаються питання пропускної здатності (частоти) і завантаженості маршруту. Багато питань до призначеного оператора проекту — ЦТС «Ліски», який є структурною одиницею ПАТ «Укрзалізниця». Структура зараз на етапі реорганізації, і це ускладнює можливість швидкого вирішення питань щодо тарифів, графіків, розрахунку запиту бізнесу, зазначають у Zammler.

«По-третє, при розробці проекту не було достатньо враховано інтереси інших учасників ринку: логістичного бізнесу, транспортних компаній, імпортерів та експортерів. Для повноцінної участі в проекті бізнес дуже зацікавлений у гарантії з боку держави, таких як: регулярність рейсів, гарантії доставки вантажу і готовність працювати над зниженням тарифів», — сказано в повідомленні.

Зазначимо, що поїзд у складі 10 вагонів і 20 сорокафутових контейнерів був відправлений15 січня з Іллічівська. За маршрутом він проїхав через Чорне море та основні станції: порт Батумі, Алят, Актау-Порт, Бейнеу, Жезказган, Балхаш-1.

Новини за темою: Яценюк про «Шовковий шлях»: Російська транзитна блокада України провалилася

Вказаний маршрут є альтернативним шляхом доставки вантажів із заходу на схід в обхід території РФ через Україну, Грузію, Азербайджан і Казахстан до Китаю.

Міністр інфраструктури Андрій Пивоварський заявляв, що перший етап проекту нового Шовкового шляху завершено успішно. Чиновник упевнений, що скоротити тривалість маршруту до 10 діб цілком реально.

http://ua.112.ua/suspilstvo/ukrainskyi-vantazhnyi-poizd-zupynyvsia-na-shovkovomu-shliakhu-v-kytai-nemaie-kliientiv-301040.html

Мы предлагаем более экономичный на сегодняшний день способ доставки грузов из Китая в Украину и из Украины в Китай

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *